写真：９００７Ｆ（１９９９／０６／２３ 和光市）
| 東武９０００系は、昭和５６年に、有楽町線直通用として、試作車１編成が製造された。AFE（自動界磁制御）電機子チョッパー制御で、６Ｍ４Ｔ１０両編成のステンレスカーです。当時、東武鉄道初採用のものが多く、側面方向幕は営団７０００系と同様、車端部にあった。 そして、昭和６２年には、有楽町線直通運転用に６編成が増備され、方向幕の位置が車端部から中央上部に変更された。 平成３年増備の９００８Ｆは車体側面がダルフィニッシュ仕様となり側面デザインがすっきりするなどマイナーチェンジして登場しましたが、後にＶＶＶＦインバーター制御を採用した新形式の９０５０系が登場したため、マイナーチェンジ車はこの１編成のみとなり、貴重な存在になっています なお、登場から２０年が経過しており、現在、車両の更新を兼ねて副都心線直通対応の準備工事が順次おこなわれています。 2002年7月に、第1陣として９００２Ｆが改造を終え運転を再開しています。 現在は ８編成 ８０両が、東武鉄道の森林公園検修区に所属しています。 なお、この車両は、東武鉄道の所属ですが、有楽町線を走る他社の車両として紹介しています。 |
東武9000系の車内の様子
走行音（Real Ｐｌａｙｅｒ 形式）
１次車（９００１Ｆ）
発車〜到着（ストリーム再生）：9000-2.ram(9000-2.rm) （平和台〜氷川台間）
２次車（９００２Ｆ以降）
その１
発車〜到着（ストリーム再生）：9000.ram(9000.rm) （千川〜要町間）
その２
発車〜到着（ストリーム再生）：9000-3.ram(9000-3.rm) （氷川台〜平和台間）
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